Estat d'aplicació de la geomalla en la construcció d'autopistes

Tot i que les geogrilles tenen bones característiques de rendiment i s'utilitzen àmpliament en la construcció d'autopistes, l'autor descobreix que només dominant els mètodes de construcció correctes poden jugar el seu paper.Per exemple, alguns treballadors de la construcció tenen una comprensió incorrecta del rendiment de la col·locació de geogrilles i no estan familiaritzats amb el procés de construcció.Encara hi ha algunes deficiències en el procés de construcció durant la construcció específica, i el rendiment específic es pot dividir en els aspectes següents：

（1） Mètode de col·locació incorrecte

Els mètodes de col·locació incorrectes també són un desavantatge en el procés de construcció de geogrilles.Per exemple, per a la direcció de col·locació de geomallas, com que la direcció de tensió dels materials de la geomalla és principalment unidireccional, cal assegurar-se que la direcció de les costelles de la geomalla sigui coherent amb la direcció de la tensió de les juntes longitudinals de la ruta durant la col·locació, per tal de compleixen plenament el paper de les geogrilles.Tanmateix, alguns personal de construcció no presta atenció al mètode de col·locació.Durant la construcció, sovint col·loquen la geomalla en la direcció oposada a la direcció de la tensió longitudinal de la junta, o el centre de la geomalla es desvia del centre de l'articulació longitudinal del subterrani, donant lloc a una tensió desigual a ambdós costats de la geomalla.Com a resultat, no només la geomalla no juga el seu paper, sinó que també provoca malbaratament de costos de mà d'obra, materials i maquinària.

（2）Manca de tecnologia de construcció

A causa del fet que la majoria del personal de construcció d'autopistes no ha rebut formació professional en construcció d'autopistes, també no té una bona comprensió de la tecnologia de construcció de nous materials, com ara la construcció superposada de geogrilles, que no està al seu lloc.Això es deu principalment a que la geomalla produïda pel fabricant està limitada per la seva mida, i la seva amplada generalment varia d'un metre a dos metres, la qual cosa requereix que tingui una certa amplada de solapament quan es col·loca una subterrani més ampla.Tanmateix, a causa de la tecnologia de construcció insuficient dominada pel personal de construcció, aquest punt sovint s'ignora en funcionament.La superposició excessiva pot ser un malbaratament, i una superposició insuficient o nul·la pot conduir fàcilment a punts febles que els separen, reduint el rendiment i l'eficàcia de les geogrilles.Un altre exemple és que en l'ompliment i l'anivellament, la geomalla ignora l'ús de procediments científics de construcció, donant lloc a danys a la geomalla, o un tractament inadequat durant l'ompliment de la subterrani, o fins i tot danys a la geomalla durant la reelaboració.Tot i que els requisits per a la tecnologia de construcció de geogrilles no són elevats, aquestes deficiències tecnològiques han afectat fins a cert punt la qualitat d'enginyeria de tota la carretera.

（3）Coneixement insuficient del personal de construcció

Els requisits de disseny per a la col·locació de materials de geomalla a les autopistes són relativament estrictes, però alguns treballadors de la construcció no tenen un coneixement suficient sobre el rendiment i el procés de construcció de les geogrilles.Per estalviar temps, mà d'obra i materials, sovint no segueixen el disseny original per a la construcció i modifiquen o cancel·len arbitràriament l'ús de geogrilles, reduint així la qualitat de construcció de XX Expressway, que no es pot garantir de manera eficaç.Per exemple, per posar-se al dia amb el període de construcció, la geomalla no està fermament col·locada o el temps de col·locació abans d'omplir els materials és llarg, i hi ha molts factors externs que poden afectar el rendiment i l'eficàcia de la geomalla, com ara el vent. , vianants i vehicles.No només es pot garantir la qualitat de la construcció, sinó que si es torna a col·locar la geomalla, també perdrà temps i afectarà el progrés del període de construcció.